2017年10月13日，西安市计划局官方说法网站发布了《西安都郊区门路计划图》，周全具体展现了西安都郊区将来的计划。

　　起首在这边诠释一下“西安都郊区”的见识。2017年9月13日，西安市计划局曾发布《西安计划规模图》。这张计划规模图，将西安的计划规模分为主城区、都郊区、市域这三大部门。详细见下图：

　　环线-西咸环线、环线-绕城高速、东北-京昆高速、向西-连霍高速、东南-福银高速、利记APP向北-西铜高速+包茂高速、西南-京昆高速+连霍高速、向南-包茂高速、西北-沪陕高速+福银高速。

　　高速马路属于高档级马路。华夏交通部《马路工程手艺尺度》划定，高速马路指“能顺应年均匀日夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全数掌握收支的马路”。列国虽然对高速马路的定名差别，但都是专指有4车道以上、两向分开行驶、完整掌握出进口、全数采取平面穿插的马路。大部分情况，高速马路均匀时速在80至120公里，路面有4个以上车道的宽度。中心成立分开带，采取沥青混凝土或水泥混凝土高档路面，设有齐备的标记、标线、旌旗灯号及照明装配;制止行人和非灵活车在路下行走，宁可他城区线路采取平面穿插、行人跨线桥或隧道经过。

　　甲第马路是我国马路品级中的一品种型，位居高速马路以后、二级马路以前，普遍用于骨干城区线路的扶植。首要功效是毗连各地面域的经济中间、通往主要产业地区或交通关键。甲第马路的的首要特点是设有超长间隔的尺度中心断绝带、路面宽阔笔挺、不急弯斜坡、可能供汽车快捷行驶，普遍应用在骨干路网的扶植中。甲第马路为供汽车分向、分车道行驶的马路，双向四车道甲第马路普通能顺应按种种汽车折分解小客车的前景设想年限年均匀日夜交通量为15000至30000辆，比同类高速马路流行才能的底限超过1万。六车道的为25000至55000辆、八车道的为60000至95000辆，设想路肩宽度为1.5米至3米，坚苦地域(山峰重丘)路基宽度最低值掌握在16至25米摆布，极限高度最小立体弧线米。动作支线马路或在平原微丘时，行车限速为每小时80至100千米;动作集散马路或在山峰重丘时，行车限速为每小时60至80千米，最大纵坡6%;失常利用年限为20年。

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　　二级马路是一种路面品级居中的马路，在马路品级排名中位居第三，首要功效是毗连详细的行政中间、交通关键、贸易地区、室第社区、产业矿区或观光景点等，以较少的投资和造价建筑尽大概宽阔笔挺的路面是其主要特性，概括应用最为普遍。汽车公用二级马路能顺应按种种汽车(包罗摩托车)折分解中型载重汽车4500至7000辆的年均匀日夜交通量，普通二级马路能顺应按种种车辆折分解中型载重汽车2000至5000辆的年均匀日夜交通量。二级马路的路基宽度对汽车公用二级马路普通划分为13米和9米，对普通二级马路划分为15米和10米。二级马路大多为双向两车道至六车道不等，行车限速每小时40至80千米。来历：陕西播送电视台896汽车频道

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